VERSIONI 100% elettriche – Plug-In Hybrid e Hybrid con motore1.2 turbo benzina da 136 CV

La Peugeot ha presentato la sua nuova E-3008, il SUV elettrico che promette di rivoluzionare il segmento C con il suo design da fastback e la sua tecnologia all’avanguardia. La E-3008 è il primo modello del Gruppo Stellantis a utilizzare la nuova piattaforma STLA Medium, ottimizzata per le versioni elettriche ma in grado di ospitare anche motorizzazioni ibride.

Il design della E-3008 si distingue per le sue linee dinamiche e geometriche, che evocano una postura felina e aerodinamica.

Gli interni della E-3008 introducono il Panoramic i-Cockpit, l’evoluzione dell’i-Cockpit che prevede uno schermo curvo da 21 pollici posizionato sopra il piccolo volante rettangolare.

Lo schermo curvo integra il cruscotto digitale e il sistema di infotainment, che può essere comandato anche tramite i touch-screen secondari degli i-Toggles. La console centrale è stata liberata dai comandi secondari e dalla trasmissione e può accogliere il doppio portabicchieri e la piattaforma di ricarica wireless.

Tra gli optional dedicati al comfort ci sono i sedili con imbottiture adattive, il sistema Clean Cabin per il filtraggio dell’aria, il pacchetto VisioPark 360 con quattro telecamere esterne e l’impianto audio Premium Focal con 10 diffusori.

La E-3008 è disponibile in tre varianti elettriche con due tagli di batteria: la Electric 210 Standard Range da 210 CV e 343 Nm con batteria da 73 kWh per un’autonomia di 525 km, la Electric 230 Long Range da 230 CV e 343 Nm con batteria da 98 kWh per un’autonomia di 700 km e la Electric 320 Dual Motor 4WD da 320 CV con batteria da 98 kWh per un’autonomia di 525 km.

I dati di autonomia sono in corso di omologazione WLTP. Le prestazioni sono identiche per le versioni a trazione anteriore: velocità massima di 170 km/h e meno di 9 secondi per raggiungere i 100 km/h da fermo; la versione a trazione integrale arriva invece a 180 km/h e impiega 6,4 secondi per lo scatto da 0 a 100 km/h.

La ricarica della batteria può avvenire in corrente alternata a 11 kW (22 kW in opzione) e fino a 160 kW in corrente continua da colonnine rapide, con passaggio dal 20 all’80% di carica in 30 minuti. La E-3008 supporta anche il Vehicle to Load (V2L) per alimentare dispositivi esterni fino a 3 kW. Quattro le modalità di guida previste (Normal, Eco, Sport e 4WD per la Dual Motor), mentre sono tre i livelli di frenata rigenerativa selezionabili tramite le palette al volante.

La E-3008 sarà disponibile in due livelli di allestimento, Allure e GT, con tre pacchetti di opzioni per una scelta personalizzata. Offrirà anche un ricco pacchetto ADAS che include il Drive Assist 2.0, il sistema di guida semi-autonoma di livello 2 che combina il cruise control adattivo con funzione Stop & Go e il mantenimento della corsia con correzione della traiettoria. Altri sistemi di assistenza alla guida sono il riconoscimento dei segnali stradali, il monitoraggio dell’angolo cieco, il freno di emergenza automatico, l’avviso di stanchezza del conducente e il parcheggio assistito.

La E-3008 sarà nelle concessionarie a partire da febbraio 2024, con prezzi ancora da comunicare.